雪铁龙毕加索散热风扇长时间低速运转-66公里
66公里 汽修资料 雪铁龙品牌 雪铁龙毕加索

雪铁龙毕加索散热风扇长时间低速运转

雪铁龙毕加索散热风扇长时间低速运转

2015-10-26 

一辆行驶里程约8万km,配置2. 0L发动机和手自一体变速器的雪铁龙毕加索。用户反映:该车辆在行驶一段时间之后,散热风扇长时间无法停止。 故障分析:对发动机外部状况进行检查,没有明显的异常现象。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,没有故障码。启动发动机,查看数据流,发现发动机温度达到97℃左右时,散热风扇开始低速运转。此后当发动机温度下降到89℃时,只要发动机不熄火,散热风扇依然低速运转,而正常情况下散热风扇应停止运转。

          一辆行驶里程约8km,配置2. 0L发动机和手自一体变速器的雪铁龙毕加索。用户反映:该车辆在行驶一段时间之后,散热风扇长时间无法停止。

    故障分析:对发动机外部状况进行检查,没有明显的异常现象。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,没有故障码。启动发动机,查看数据流,发现发动机温度达到97℃左右时,散热风扇开始低速运转。此后当发动机温度下降到89℃时,只要发动机不熄火,散热风扇依然低速运转,而正常情况下散热风扇应停止运转。

    结合该车结构特点进行分析,影响散热风扇运转的因素有三个方面:发动机温度、自动变速器油温和空调系统制冷剂压力。检修工作出应该从这三个方面着手,具体检修过程如下:

    1)检查自动变速器油温。使用诊断仪对自动变速器系统进行自诊断,没有任何故障信息。启动发动机并进行路试,同时查看系统运行时的参数,确认自动变速器油温始终保持在100℃左右,达不到让散热风扇运转的温度要求(130 )。对自动变速器油温传感器及其线路进行检查,正常,至此排除了自动变速器油温过高的故障因素。

    2)检查冷却液温度传感器及其线路。检查冷却液的液面高度,在标准范围内。检查发动机温度传感器及其线路,正常。更换发动机温度传感器,故障依然存在。

    3)检查散热风扇低速继电器。将该继电器拆下来进行检查,没有问题。检查线路连接情况,正常。

    4)检查发动机控制模块。如果发动机系统出现某种故障,为了防止发动机因过热损坏,发动机控制模块会控制散热风扇低速运转。因此,检查发动机控制模块是必需的。实际检查结果,没有发现明显的异常现象。更换发动机控制模块,将其进行匹配,试车,故障依然存在。

    5)检查制冷剂压力传感器。首先了解一下毕加索空调系统的工作特性:当制冷剂压力传感器(线性压力传感器)测量到制冷剂压力达到1000kPa时,发动机控制模块将控制继电器1508工作,此时由PSF1(发动机舱内熔丝盒)的端子8VNR1向低速电阻提供工作电源,散热风扇低速运转。因此,制冷剂压力传感器是重点检查对象。实际检查结果,制冷剂压力传感器性能正常。

    6)检查制冷剂压力。连接空调压力表,测量制冷剂静态压力,低压侧压力为1100kPa,高压侧压力为1180kPa,两个压力都明显高于正常情况下的压力值,看来故障是制冷剂压力过高造成的。回收制冷剂,重新进行定量加注制冷剂(700g),然后测量制冷剂静态压力,正常。进行路试检查,当发动机温度达到97℃时,散热风扇低速运转。

    当发动机温度降低到89℃时,散热风扇停止运转。至此故障彻底排除。

    毕加索2. 0L车型自动空调系统比较先进,该系统能够对车内冷气和暖气集中控制,实现通风、取暖、制冷一体化。电气控制部分的部件主要包括空调开关、空调压缩机继电器、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、制冷剂压力开关、发动机控制模块、智能控制盒等。散热风扇工作条件如下:当发动机温度上升到97℃,散热风扇开始低速运转;打开空调开关,散热风扇低速运转;当发动机温度达到105℃,散热风扇高速运转;当制冷剂压力大于1600kPa时,散热风扇中速运转;当制冷系统压力大于2100kPa时,散热风扇高速运转;当制冷剂压力大于2600kPa时,空调压缩机电路断开;当制冷剂压力小于250kPa时,空调压缩机电路断开;当发动机温度达到115℃时,空调压缩机电路断开;当发动机温度达到118℃时,仪表板报警。

    该车只有一个散热风扇,其工况由发动机控制模块、智能控制盒和制冷剂压力开关共同控制。结合本例故障而言,由于空调系统管路的制冷剂压力过高,制冷剂压力传感器将此信息传递给发动机控制模块,根据相关控制程序(制冷剂压力过高时,要控制冷却风扇低速运转,这样能将系统压力降低,以对各元件进行保护),发动机控制模块使继电器15082号端子接地,散热风扇低速运转。但由于制冷剂压力始终处于过高状态,导致散热风扇一直低速运转。在重新加注制冷剂之后,系统压力恢复到正常值,故障就彻底排除了。本例故障说明定量加注制冷剂的重要性,许多空调故障都与制冷剂量有关,因此制冷剂量直接影响到制冷剂压力和空调系统负荷。

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