检修福特蒙迪欧停放数天后不能启动-66公里
66公里 汽修资料 福特品牌 福特蒙迪欧

检修福特蒙迪欧停放数天后不能启动

检修福特蒙迪欧停放数天后不能启动

2023-11-08 

一辆行驶里程约78000km的福特蒙迪欧轿车。车主称该车停放数天后就不能启动了。 接车后首先对蓄电池进行充电3h,充足电后启动车辆,用万用表测量发电机充电电压,怠速充电电压为13.5V。将大灯和鼓风机等用电设备打开以增加发电机负荷,充电电压下降到12.4V。提高发动机转速到1500r/min,发电机输出电压达13V。再用福特专用诊断工具WDS进入PCM观查发电机的数据流,未发现异常,从而可以判断发电机充电基本正常。

       一辆行驶里程约78000km的福特蒙迪欧轿车。车主称该车停放数天后就不能启动了。

接车后首先对蓄电池进行充电3h,充足电后启动车辆,用万用表测量发电机充电电压,怠速充电电压为13.5V。将大灯和鼓风机等用电设备打开以增加发电机负荷,充电电压下降到12.4V。提高发动机转速到1500r/min,发电机输出电压达13V。再用福特专用诊断工具WDS进入PCM观查发电机的数据流,未发现异常,从而可以判断发电机充电基本正常。

使用万用表对车身电器的寄生电流进行检测,拆下电瓶负极桩头,用万用表连接电瓶负极及车身搭铁线,将车辆上锁,电流数值在10s内下降到200mA。由于GEM有一个20min左右的延时待机时间,这段时间会保持200mA的电流基本不变。20min以后,电流表数值降到50mA一直不变,说明该车辆其它地方有漏电现象(正常数值应该为2mA左右)。用拔保险丝的方法检查漏电,观察电流表,当拔到F7号保险时电流下降到2mA。阅读电路图的配电部分发现,从F7号保险取电的有F68F60F65F66F70F71F72F73F74及蓄电池省电继电器等。逐一拔开各保险,当拔开省电继电器时,电流值下降到正常。

由于省电继电器由GEM控制,更换GEM发现故障没有排除,门窗是由GEM控制的,会不会门窗出现问题呢?检修门窗电路,装回原车的GEM,故障还是没有排除。再次查询电路图,对F7(50A)供电的所有小保险丝与涉及到的线路进行检查,保险F61F62对车窗供电,F99对门边灯供电,也就是说把F61F62拔下后就可以判断门内的电路有没有问题,这样可以肯定蓄电池省电继电器的控制线路有短路了,经检测为线路有磨损造成短路。

对电线磨损处进行处理后故障消失。

维修小结

①在维修蓄电池亏电的故障时,首先应确认是否人为引起,如车主是否忘记关闭各种灯光,擅自加装各种电器设备。如无问题再对蓄电池充电情况、车身电器的漏电情况作逐一检查。对蓄电池检查应先观察检视孔是否为绿色状态,然后用示波器检测波形和工作频率,这样可以正确判断充电情况是否正常。

②对车身电器漏电测试时,不能用小灯泡串联蓄电池负极与车身接地线的方法,这样无法反映漏电的真实情况,必须用测试仪检测电流功能来读取漏电电流,如果测试的电流值属正常范围,应对测试的时间作延长,以便正确判断故障,近一步提高维修的品质。现在轿车的配置越来越丰富,其中很多控制单元还是通用的,只是装载的程序不同。随着汽车技术的不断升级,今后汽车控制系统硬件故障率会越来越低,而错误信号引起的软性故障率会不断攀升。

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