据汽车新闻网站AutoNews报道，汽车内饰供应商佛吉亚集团（Faurecia）正与斯坦福大学联手，进行自动驾驶“盲点”——晕动症（Motion Sickness）的研究。

晕动症是晕车病、晕船病、晕机病和由于各种原因引起的摇摆、颠簸、旋转、加速运动等所致疾病的统称。由于自动驾驶技术的目标是贴近现实，佛吉亚这家法国汽车内饰专家将研究自动驾驶车辆里的乘客体验，并据此调整汽车内饰，改善乘车体验。

佛吉亚的自动驾驶体验团队负责人马特·本森（Matt Benson）解释说，使用自动驾驶技术，解放了司机的双手，或司机在驾驶时关注其他事物，将会改变司机以及乘客的行为方式以及驾驶体验。

据悉，佛吉亚与斯坦福大学在晕动症方面进行合作已至少有六个月了，而研究的初步结果将于洛杉矶车展上公布。在洛杉矶车展上，佛吉亚将展示其“Active Wellness”（意译：活跃健康）的内饰系统，该系统能获取司机的身体情况，以判断司机是否处于昏睡、集中注意力以及疲劳等状态，是否能够马上实现手动驾驶等。

据本森介绍，晕车将是其研究的主要问题。乘客希望在自动驾驶的时候，能够进行阅读或使用其他手持设备，但这些活动可能会引起晕车。本森说：“你的眼睛注视着iPad的时候，眼睛会告诉大脑你处于静止状态。但是，你的身体能够感觉到车身的运动、刹车以及侧向力，你的大脑判定你处于运动状态。”

佛吉亚正在寻找通过改进汽车内饰来减轻晕车的方法，并期望在接下来的六个月里能够有初步想法。佛吉亚将在荷兰以及美国密歇根进行相关的测试。除了晕动症之外，佛吉亚还将研究如何通过内饰来改善安全、增强自动驾驶技术使用者的“安全感”。

自动驾驶技术的使用者需要更多的反馈以及信息，以对周边环境、交通情况保持清醒的认识。因此，这需要在车内（或者车门、整个仪表盘上）额外使用屏幕、显示器或者警示灯等。

斯坦福大学的研究包括观察在模拟自动驾驶情况下的反应。测试者看不到司机，仅被告知是一个“自动驾驶系统”正在操作车辆——事实上是一位斯坦福大学毕业生在驾驶。这样的模拟情景将为研究人员获取在完全自动驾驶情形下乘客的反应提供了一些线索。

佛吉亚的自动驾驶体验团队还包括来自法国、德国、荷兰以及中国上海的研究人员。

 本文来源：网易汽车 作者：吴晟