汽车后市场在高速发展的同时，也存在一些固有的问题亟待解决。
根据中国汽车后市场蓝皮书的数据显示，汽车后市场整体行业利润可达40%至50%，而个别细分行业的利润则更高。在发达国家，汽车制造与销售的利润约占整个汽车产业利润的20%，零部件供应的利润约占20%，其他60%的利润是在服务领域中产生的。而目前我国汽车后市场所产生的利润仅占10%左右。
之前，整个汽车后市场过于分散，统计数据显示，在4S店体系之外，目前市场上存在的汽车维修服务店超过40万家，数量远远超过了需求，但其中拥有二级以上资质的汽车维修店却不足十分之一，服务质量也远未达到消费者的要求。
业界称，随着多家连锁化平台的出现，未来这一状况或将得到改变。同时，作为入口，这些平台在车后维修和保养领域的价值也会逐步显现——通过精准连接，与消费者深度交互后产生的数据积累，将直接转化为这些平台在其他相关领域的变现能力。
专家表示，汽车后市场的一些线下门店，在进行连锁化、品牌化、标准化的升级后，运用互联网技术，就能提供线上即线下的体验，同时还能通过和用户的有效交互，不断拓展和车主相关的其他需求。因此，未来将会形成新的汽车后市场格局，而有着强大线下基因和产业资源的参与者，未来必然会引领整个行业的变革。
