宝马523Li轿车前轮胎因长期气压过低而导致磨损严重-66公里
66公里 汽修资料 宝马品牌 宝马5 Series [5系]

宝马523Li轿车前轮胎因长期气压过低而导致磨损严重

宝马523Li轿车前轮胎因长期气压过低而导致磨损严重

2023-12-06 

一辆行驶里程约10万km,车型为F18,搭载N52发动机的2011年宝马523Li轿车。用户反映:该车左前轮胎因长期气压过低而导致磨损严重,但胎压监测系统却从未报警。 检查分析:维修人员检测行驶稳定系统控制单元DSC,未发现故障码。读取胎压传感器的自适应值,发现其数据获取进程已经完成了90%,按理说应该可以正常工作了。

 一辆行驶里程约10km,车型为F18,搭载N52发动机的2011年宝马523Li轿车。用户反映:该车左前轮胎因长期气压过低而导致磨损严重,但胎压监测系统却从未报警。

检查分析:维修人员检测行驶稳定系统控制单元DSC,未发现故障码。读取胎压传感器的自适应值,发现其数据获取进程已经完成了90%,按理说应该可以正常工作了。

将左前轮的胎压降到100 kPa后试车,车辆行驶5 km,仍不见胎压报警。将左前轮胎压传感器的自适应值清零后重新获取,路试约12 km,获取进程达到100%。再次将左前轮的胎压降到100 kPa后试车,发现仍不报警。查阅维修资料得知,胎压报警系统是根据车辆行驶状态来确定报警闭值的,所以要得到正确的闭值,凡是与车身状态有关的参数都必须处于正常范围内。

故障排除:将转向角度传感器、悬架高度传感器和加速度传感器等进行初始化。采用同样的方法路试,不久胎压报警灯点亮。

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